Bộ GTVT nói gì khi có thêm 10 địa phương xin bổ sung quy hoạch sân bay?

Theo Bộ Giao thông Vận tải, cứ 10 địa điểm sân bay do người dân địa phương đề xuất thì có 2 địa điểm không thể đáp ứng việc xây dựng đường băng.

Bộ GTVT vừa có văn bản báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ của Tổ công tác gồm nghiên cứu, đánh giá tổng thể năng lực khai thác hàng không dân dụng tại các cảng hàng không quân sự và nghiên cứu đề án xã hội hóa đầu tư theo hình thức công tư đối tác (PPP) với trọng tâm là phát triển cảng hàng không và hệ thống cảng hàng không quốc gia giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050.

Do đó, mới đây, Bộ GTVT nhận được đề xuất của 10 địa phương (gồm Hà Giang, Yên Bái, Tuyên Quang, Hà Tĩnh, Kon Tum, Quảng Ngãi, Khánh Hòa, Đắk Nông, Tây Ninh) đề nghị bổ sung thêm sân bay mới nhằm hướng đến việc quy hoạch hệ thống cảng hàng không.

Cục Hàng không Việt Nam được Bộ Giao thông Vận tải cho phép tổ chức làm việc với những khu vực có ý kiến đề xuất bổ sung thiết kế sân bay mới vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không và phối hợp với các đơn vị liên quan thực hiện. không; một phân tích sơ bộ về tính khả thi của việc thiết lập các sân bay trong cộng đồng.

Hai sân bay (thuộc tỉnh Hà Giang và Tuyên Quang) trong số 10 địa điểm do người dân địa phương đề xuất là không thực tế để bố trí đường băng hoặc làm thủ tục bay do địa hình hiểm trở, tuy nhiên, địa phương đề xuất có thể nghiên cứu ở một địa điểm khác khả thi hơn.

Có 8–10 nơi có thể thiết lập đường cất hạ cánh, lập kế hoạch bay, tuy nhiên, hầu hết đều có xung đột, chồng lấn vùng trời, một số nơi yêu cầu phải có thông tin khảo sát, đánh giá. đặc biệt là để đánh giá khối lượng cân bằng, cạo và các dữ liệu thích hợp khác về tĩnh không đầu, không có sườn.

Người quản lý vận tải giải thích rằng các địa điểm được đề xuất “về cơ bản cần tiếp tục được điều tra và phân tích kỹ lưỡng cả về điều kiện địa hình và tổ chức vùng trời.”

Hiện đã có 9/10 địa phương (gồm Sơn La, Hà Giang, Yên Bái, Hà Tĩnh, Quảng Ngãi, Kon Tum, Đắk Nông, Khánh Hòa, Tây Ninh) có ý kiến phản hồi với Bộ GTVT về nội dung bổ sung của quy hoạch sân bay mới. Trong đó, đề nghị tỉnh Sơn La tiếp tục tập trung phát triển Sân bay Nà Sản trong thiết kế hệ thống sân bay và chủ trương quy hoạch Sân bay Mộc Châu theo hướng là Sân bay chuyên dùng, phục vụ mục tiêu phát triển Sân bay. phát triển du lịch.

Các địa phương còn lại đều đề nghị bổ sung quy hoạch sân bay mới và giao địa phương nghiên cứu lập dự án phát triển sân bay dân dụng đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, xác định lộ trình đầu tư và nguồn lực đảm bảo tính khả thi, làm cơ sở báo cáo cấp có thẩm quyền cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Bộ Giao thông vận tải cho rằng yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông phục vụ phát triển kinh tế – xã hội của các địa phương là chính đáng bởi các tỉnh này đều có tiềm năng về thị trường vận tải hàng không, dựa trên kết quả nghiên cứu và khuyến nghị của cộng đồng địa phương.

Các yếu tố kinh tế – kỹ thuật tổng thể vẫn phải được tiếp tục nghiên cứu, khảo sát, đánh giá để đảm bảo tính khả thi của quy hoạch. đảm bảo sự thật chính xác.

Bộ GTVT đồng thời đề nghị báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao UBND các tỉnh, thành phố phối hợp lập đề án đánh giá để hỗ trợ tính chủ động và phù hợp với đề xuất của các địa phương. khả năng thiết kế cảng hàng không, bao gồm tính khả thi, hiệu quả, bảo đảm huy động vốn để đầu tư theo hình thức đối tác công tư, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, tăng cường công tác quy hoạch và đầu tư. đầu tư xây dựng sân bay.